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        首屆國際碳足跡創新發展論壇暨碳足跡國家創新聯盟成立大會在京召開
        
                        
        
                        	
        
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                                日期：2022-09-02 14:17:13 
                                責編：娟子 劉玉輝 
                        	
        
                            
        
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						   8月29日，首屆國際碳足跡創新發展論壇暨碳足跡國家創新聯盟成立大會在京召開。本次會議由國家林業和草原局指導，由中國林產工業協會和碳足跡國家創新聯盟主辦，北京綠林認證有限公司和威盛亞（上海）有限公司承辦，德華兔寶寶裝飾新材股份有限公司、優優新材料股份有限公司和江蘇誠品環?？萍加邢薰緟f辦。來自碳足跡國家創新聯盟發起單位的科研院所、高等院校和企業家代表參加了本次會議。

        
   國際竹藤組織董事會聯合主席、國際竹藤中心首席科學家出席會議，并作重要講話。她表示，氣候變化應對關乎全人類的前途與命運，習近平主席在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上指出，中國二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。這是中國應對全球氣候問題做出的莊嚴承諾，更是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革。


        
   她強調，從國際能源安全和全球氣候變化角度出發，中國作為國際上最具影響力的國家之一，應大力推進碳足跡的評估，為碳關稅、碳貿易等提供基礎信息。碳足跡國家創新聯盟將率先開展林產品碳足跡的研究和相關工作，為國家綠色發展和“碳達峰、碳中和”目標賦能出力，為實施森林質量精準提升工程，提高森林質量和穩定性，提質增效，增加森林碳匯能力，為實現林產工業行業“雙碳”目標貢獻力量。
        
   在本次會議第一階段碳足跡國家創新聯盟成立大會上，國家林業和草原局科技司一級巡視員李世東《宣讀關于同意成立“碳足跡國家創新聯盟” 籌建的批復》，并提出對聯盟工作的要求。        


        
   “碳足跡國家創新聯盟”發起人吳盛富介紹“碳足跡國家創新聯盟”成立背景、第一屆理事會候選單位產生過程。


        
   大會審議并通過了《碳足跡國家創新聯盟章程》和《碳足跡國家創新聯盟第一屆理事會副理事長單位和理事單位候選名單以及理事長、副理事長、秘書長和副秘書長人選名單》。


         
        
   新當選聯盟理事長、中南林業科技大學吳義強院士講話，他指出，歐盟理事會于2022年3月15日就碳邊界調整機制（CBAM）-碳關稅相關規則達成協議，擬采取單邊行動。歐盟碳關稅的本質是對進口到歐盟的產品加稅，以使進口產品和歐盟產品在溫室氣體減排成本上保持一致。根據有關部門估算，歐盟碳關稅首批涉及我國水泥、電力、化肥、鋼鐵和鋁，進而涉及有色、化工、醫藥、紡織、機械、建材、家居等50多個行業需繳納碳關稅。


        
   吳院士強調，碳足跡國家創新聯盟將立足林業行業，實現“雙碳”目標，與國際接軌，應對碳關稅政策；同時，研究如何科學的計量林產品碳足跡，研究林產工業行業碳足跡評估考核；研究林產工業碳中和主要實現路徑；提出適合本行業的“雙碳”發展建議。
        
   國家林草局科技司一級巡視員李世東為碳足跡國家創新聯盟舉行了授牌儀式。與會領導為聯盟專家委員、第一屆理事長、副理事長、秘書長和副秘書長頒發證書，并為第一屆副理事長單位和聯盟發起單位授牌將整個聯盟成立大會推向了高潮。        


        


        


        
   威盛亞（上海）有限公司獲得首張由北京綠林認證有限公司簽發的林產品碳足跡證書，與會領導為其頒發了產品碳足跡證書，成為本次會議最大的亮點。


        
   會議第二階段是首屆國際碳足跡創新發展論壇，本屆論壇推出了三個重量級嘉賓的主旨報告，國家應對氣候變化戰略研究和國際合作中心戰略規劃部主任柴麒敏與大家一同分享了《全球碳中和進程：新共識、新實踐和新挑戰》，他指出，氣候變化是導致經濟和金融體系結構性變化的重大因素之一，具有“長期性、結構性、全局性”特征，正在引起全球中央銀行的重視，加強金融領域的氣候風險分析是推動構建現代金融體系和宏觀政策有效框架的重要著力點之一。應對氣候變化《巴黎協定》代表了全球綠色低碳轉型的大方向，是保護地球家園需要采取的最低限度行動，各國必須邁出決定性步伐。國際品牌企業如蘋果、亞馬遜等，對其供應鏈企業的產品提出了碳足跡的要求，國內企業紛紛宣布碳中和目標和行動計劃，產業鏈和供應鏈上產品碳足跡要求成為貿易準入標準和投資熱點。


        
   中國標準化研究副院長李治平做了關于《碳足跡標準化現狀與未來》的主旨分享，他表示，為實現到2030年歐盟溫室氣體凈排放量與1990年的水平相比減少55%的目標，2021年7月14日，歐盟委員會發布了“Fit for 55”一攬子減排方案，正式公布碳邊境關稅政策提案，宣布將逐步推進碳邊境調節機制(Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM)，將對從碳排放限制相對寬松的國家和地區進口的水泥、電力、化肥、鋼鐵和鋁征收碳關稅。CBAM將采用全生命周期方法測算單位產品的碳排放量（產品碳排放強度），其中既包括產品生產過程，也包括中間投入品和最終處置等的碳排放。原則上，產品碳排放強度應以其生產過程中的實際二氧化碳等溫室氣體排放量計算。建立中國產品碳足跡、碳中和標識認證機制勢在必行。


        
   中國林業科學研究院副院長肖文發與會分享了《林業碳匯與雙碳目標思考與展望》，他強調，森林碳匯是緩解氣候變化的根本措施之一, 恢復和保護森林作為減排的重要措施被寫入《京都議定書》。IPCC評估報告：與林業相關的措施，可在很大程度上以較低成本減少溫室氣體排放并增加碳匯，從而緩解氣候變化。木材工業是具有天然稟賦的碳匯、碳儲存、低排放行業，是雙碳目標工作的重要載體。木材工業的“雙碳”研究主要任務是：摸清木材工業碳排放和木制品碳儲量家底，提供以木材高效固碳利用和綠色制造為途徑的木材工業雙碳目標實施策略和路徑選擇。
        
   碳足跡國家創新聯盟秘書處聯系人 ：殷緒海 電話：13701332848        



        

        

        

        

        
 
        


         
        
			
        標簽：環保保護低碳碳足跡碳達峰
        		
        


        


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                                    國內首個源網荷儲及氫能綜合利用裝備系統今日交付
                                    
          
                                           8月18日，東方電氣向三峽集團批量交付氫燃料電池熱電聯供產品儀式在成都舉行。本次儀式交付的氫燃料電池熱電聯供裝備系統，是全國首個“源網荷儲”一體化綜合應用示范項目最主要的能源供應系統之一，首次實現高寒地區及源網荷儲場景的批量應用。

  據了解，本次向三峽集團交付的氫燃料電池熱電聯供裝備系統，以先進的氫燃料電池為核心，采用具備完全自主知識產權的膜電極、電堆和系統，集成了發電與供熱技術的功能，在國內首次實現氫能的綜合能源利用...                                        [閱讀]
                                    
          
                                
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                                    為居民碳減排貢獻綠色金融力量
                                    
          
                                           “碳達峰、碳中和”是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革。作為中國向國際社會的鄭重承諾，“雙碳”目標開啟了綠色轉型發展新時代，對個人提出了低碳生活和綠色消費新要求，也為綠色金融支持居民碳減排帶來了新機遇。

　　氣候變化問題關系人類共同命運，實現“雙碳”目標需要全社會力量參與。研究表明，我國居民消費產生的碳排放量超過全國碳排放總量的50%，個人行為對資源環境的影響日益凸顯。隨著環保理念普及、減碳行...                                        [閱讀]
                                    
          
                                
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                                    多地政策支持氫能產業 氫燃料電池與鋰電池有何區別
                                    
          
                                           今年以來，從國家層面到地方，都出臺了支持氫能產業的政策，氫燃料電池行業也迎來爆發。隨著相關技術的日漸成熟、商業應用的突破和逐步落地，未來有望建立燃料電池電動汽車與鋰電池純電動汽車的互補發展模式。

　　上海提出，到2025年，建設各類加氫站70座左右，燃料電池汽車保有量突破1萬輛，氫能產業鏈產業規模突破1000億元；山東提出，到2025年，累計推廣燃料電池汽車1萬輛，累計建成加氫站100座；遼寧提出，到2025年，燃料電池車輛（含公交車、乘用車、重型卡車、牽引車、環...                                        [閱讀]
                                    
          
                                
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                                    一年來累計成交額近85億元 碳排放配額累計成交量達1.94億噸
                                    
          
                                           全國碳市場于2021年7月16日正式啟動上線交易，一年來市場運行總體平穩，截至2022年7月15日，碳排放配額累計成交量達1.94億噸，累計成交額達84.92億元。

　　生態環境部新聞發言人劉友賓在7月例行新聞發布會上表示，全國碳市場是落實碳達峰碳中和目標的重要政策工具，是推動綠色低碳發展的重要引擎。全國碳市場第一個履約周期共納入發電行業重點排放單位2162家，年覆蓋二氧化碳排放量約45億噸，是全球覆蓋排放量規模最大的碳市場。

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